ＢＢを挿入ぅ - トリプル化計画進行中

ＢＢさえはずれれば、もうこっちのもんです。
オヤジさんに言われたとおりにブラケットの中のお掃除から始めました。

２０年間いっかいも手入れしてない割には、きれいです。 グリスをたっぷりすり込んでおきます。
はずしたＢＢもウォーターシーフに錆びの粉がすこしあるくらいで、ベアリングもカップもきれいなもんです。 まあ、いかに乗っていなかったかということの証明ですね。

しかし、ＢＢのなかを公開するのって、なんだか恥ずかしいですね。　なんで？

さて、いよいよサンツアーのシールドベアリング登場！ トリプル用サイズのＢＢです。

これをＳ字レンチで締めこんじゃえばおしまい。 玉当り調整なし。 簡単だなあ。
あとはクランクつけて、チェーンの長さをちょっと詰めて、フロントディレイラーを調整すれば出来上がり。

さあ、うまくトリプルが変速するでしょうか？

アウターからセンターはＯＫ！ インナーは・・・あれ？ がりがり言ってます。 インナーに入ってくれません。
アウターからいっきにインナーにはスカッとはいるんですが、センターからインナーにうまく入りません。

なんでだよー？？ ディレイラーのストロークが足りない？
そんなことはないなあ。 ディレイラーのプレートはインナーの上にちゃんときてるしなあ。
そーか！ ジュビリーのつくりは、ちょっとヤワだもんなあ。 きっとたわんでチェーンを押しきれないんだな。 もっとびしっとしたやつでないと。 チェーンがはずれりゃあ変速完了ってなダブルとはわけが違うからな。 トリプルはムズカシイんだ、きっと。

ま、そういうこともあろうかと、ちゃんとウチにはおカンパ様がいらっしゃるのよ。
さ、さ、兄貴、出番ですよ。

ちょっと素性のよくわからないカンパニョーロのディレイラーですが、たぶんスーパーレコードの兄弟分くらいのシロモノでしょう。 ヒンジもスプリングもしっかりしてます。 老いたりといえども、さすがはおカンパ様だ。

これでセンターからインナーもシャキッっと・・・ あれ？ だめじゃん。
プレートの角度を微妙に調整してみても、どうもだめです。

これ、ひょっとして、チェーンラインを、もっと右に寄せないとだめなんでしょうか？

たしかにインナーリングとチェーンステイのマージンは、わずか１ｍｍあるかないか。　でも、左のクランクとチェーンステイとのマージンも５ｍｍくらいしかありませんよ。 　あと２ｍｍくらい寄せるのが限界です。
なんだか右も左も短かすぎませんかね、これ。　このＢＢはトリプル用の寸法のはずなんだがなあ。
まさか、クランクの締めこみすぎでテーパーが伸びちゃったとか？

う～ん、どうしよう。

というわけで、またまた続く！